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柴油发电机喷油提前角过大会导致什么

作者:睿辛 浏览量:24 来源:本站 时间:2021-12-27 20:58:24

信息摘要:

柴油机喷油提前角过大引起了什么?机翼动力整理如下。内燃机的工作过程实际上就像汽油机一样,每一工作循环都经过进、压、功、排四行程。但是,由于柴油机使用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,自燃温度较低,因而可燃混合气的形成和着火方式均不同于汽油。当供油提前角太大时,燃油是在汽缸内空气温度较低时喷入,

柴油机喷油提前角过大引起了什么?机翼动力整理如下。

内燃机的工作过程实际上就像汽油机一样,每一工作循环都经过进、压、功、排四行程。但是,由于柴油机使用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,自燃温度较低,因而可燃混合气的形成和着火方式均不同于汽油。

当供油提前角太大时,燃油是在汽缸内空气温度较低时喷入,混合气形成条件不好,燃烧前集油过多,造成柴油机工作粗暴、怠速不稳、启动困难等回火时间过长,会使燃油产生后燃烧,燃烧时温度与压力最高降低,燃烧器功率下降,甚至排出黑烟,柴油机过热,造成柴油机的动力性和经济性下降。最优供油提前角并非恒定值,而是随着柴油机负荷(供油量)及转速的变化而增大。很明显,供油提前角略大于喷油提前角。因供油提前角方便检查阅整,故在生产单位和使用部门均采用。

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如曲轴连杆轴颈中心线与垂线的夹角太大,即供油提前角太大,则活塞离上止点越远,在这个时候,燃油进入汽缸,它会提前燃烧,产生动力,这样活塞在到达上止点之前下降,那么,缸体内压缩率减小,发动机功率减小,温度升高。而气缸内部也会产生噪音。

大多数柴油机经过标定转速、全负荷试验后,确定了该工况下的最优喷油提前角,在柴油机上安装喷油泵后,即按此喷油提前角进行调整,柴油机工作过程中一般不再发生变化。可见,这种喷油提前角对其它工况的柴油机运行并非是最有利的。对变速范围变化较大的柴油机而言,为改善其经济性和动力性,需要对喷油提前角进行自动调整,使之保持较好的数值。所以,在此种柴油机,尤其是直喷式柴油机上,常常安装离心式供油提前角自动调节装置。


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