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柴油发电机活塞总是磨损?哪三个主要部件磨损?

作者:睿辛 浏览量:30 来源:本站 时间:2022-01-01 22:22:00

信息摘要:

活塞组是上柴发电机不可缺少的零件。往复运动在气缸中实现力的传递和工作循环;活塞、气缸盖和气缸共同组成一个气缸,活塞总成被用来密封,防止气体穿过曲轴箱,以及控制润滑油进入气缸。一般说来,柴油发电机活塞的磨损是不利的。然而,与新型机械产品相比,微磨能解决生产制造过程中产生的毛刺问题,有助于特殊设备更加高

活塞组是上柴发电机不可缺少的零件。往复运动在气缸中实现力的传递和工作循环;活塞、气缸盖和气缸共同组成一个气缸,活塞总成被用来密封,防止气体穿过曲轴箱,以及控制润滑油进入气缸。

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一般说来,柴油发电机活塞的磨损是不利的。然而,与新型机械产品相比,微磨能解决生产制造过程中产生的毛刺问题,有助于特殊设备更加高效稳定,高速运转。

采用不同材质的活塞性能不同。同一材料采用不同的使用方法,会导致力学性能下降。科学、合理的选材及使用方法是降低活塞磨损的关键。

零件安装和使用的精确度直接影响到机器的使用寿命,如轴盖与轴承座之间的联接螺丝拧紧不规范,结合面不均匀,轴承间隙调整等。这种情况会引起单位负荷表面的非标准分散,或者产生意外载荷,从而加速磨损。

活塞裙磨损。

柴油机活塞在工作状态下,其裙部与活塞销孔处形成垂直工作面。在使用压力下,直接与缸壁摩擦,在表面形成规则的磨痕。在一般情况下,磨损不会影响活塞与缸壁的正常配合。

因为活塞与连杆在高转速时产生压力,活塞的径向磨损。所以,活塞能否使用的关键在于活塞与缸壁间的间隙水平。金属碰撞声(又称气门声响)由于活塞与汽缸壁间的间隙增大,使活塞与汽缸壁产生磨损、漏气、运转不良、电动机转速不稳定、输出功率降低、润滑油总量增加及排放时产生的蓝色烟雾。

柱塞环磨损。

机组活塞环在环槽内运转,使活塞环槽在相对高的方向严重磨损,形成阶梯形或阶梯形(外大内小)。槽壁上的活塞环单位压力和高温是磨损的主要原因。环形槽壁的磨损速度与活塞环平面图及活塞的具体结构有关。活塞环的侧隙和后间隙扩大,油道(漏入润滑剂池)和泵的使用量增加(润滑油燃烧时冒出蓝烟),润滑油总产量增加,降低输出功率和经济效益。

柱塞销孔磨损。

机组活塞销座孔一般不低于活塞环槽的孔口。活塞销座孔径大小和活塞销与销座孔的配合是其磨损速度的关键。采用空气压力和惯性,活塞销座孔磨损不是圆的,活塞销座孔磨损较大,活塞销座上、下两个位置的磨损较大。活塞环裂、擦伤等常见故障也是活塞常见故障。如发现以上损坏,不得使用。


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